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高速公路户外广告的出路及未来发展方法

2020-11-18 15:47:05

高速公路素有“黄金通道”之称,这种说法跟高速公路所承载的社会经济功能是完全匹配的。在中国高速发展的大背景下,高速公路更因此获得了一种符号意义——它代表着沟通、交流和进步的力量,代表着区域腾飞的希望。从某种意义上说,在高速公路上川流不息的不是车辆,而是象征着中国发展的基因。 高速公路具备如此重要的地位,高速公路广告(简称高速广告)自然而然地成广告媒体中的黄金资源。讨论高速公路广告的价值,必须将其放到整个广告媒体大环境中进行考量。

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预测户外广告未来的N种趋势频频来袭……:

1. 打破平台界限,创建大广告生态圈;

2. 将户外大牌替换成数字屏幕,实现多屏互动场景营销,盘活存量;

3. 户外广告的新机遇在于争取“无偿媒体”上;

4. 增加与受众的互动性和真实体验;

5. 数字化分屏,按秒拆分销售;

6. 淘汰劣势资源,优化广告点位质量;

7. 擅用“行业专用工具”,提升实际效率;

8. 优化服务环节&机制,增加行业价值。

我们来仔细分析下近些年来户外媒体行业,从09年开始,整个行业就在“跨入e时代”“颠覆”“重构”“整合”“跨界”“转型“升级”“一站式管理”“共建生态圈”“深耕”“一站式解决”“去库存”,然而高速路广告牌还是广告牌,你整不整他都在那里,它依然是单立柱/跨线桥/三角牌……

2010年前后高速广告大牌供不应求,卖方市场导致广告公司和广告主都不关注渠道效率,当时各方都从中获得了高额利润。2014年之后,随着经济大环境的变化,整个行业呈现资源过剩的态势,大牌难卖成为新常态。随着科技的不断创新及互联网信息技术的蓬勃发展,各行各业都在面临着全新的挑战。大牌的形式没有变,还是基于地理位置的画面构成,核心竞争力。

四川单立柱制作数字化屏幕固然是一种改变行业的出路,但是因为成本客源等因素就目前而言短期内高速路户外大牌在形式上不会有太大变化,还是会以单立柱/跨线桥/三角牌+传统画布的形式存在。

现在面临的一个大问题是单位面积内牌子数量太过密集。产能严重过剩,要想整个行业健康发展,必须减少过剩牌子的数量,淘汰一批劣质资源,从而提高优质广告点位质量和价值。


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